ДВИГУНИ S&S СЕРІЇ P | Великий Твін

Двигуни S&S серії P у генераторному стилі, 93-дюймовий двигун для шасі 1954-1964 років випуску

S&S представляє двигун у стилі P, який має справжній ретро-стиль, але також оснащений сучасними та вдосконаленими технологіями. Двигун Panhead, який випускався з 1948 по 1965 рік, був визнаний найкрутішим класичним двигуном усіх часів. Нові двигуни серії P від ​​S&S втілюють ретро-стиль 50-х і 60-х років, але з інженерією 21 століття. Майте на увазі, що як би круто не виглядали ці двигуни, вони не є репродукціями. Ці двигуни створені для роботи! Для ретро-кастомних застосувань пропонується версія генератора/генератора, яка підійде до будь-якого стандартного або кастомного шасі Shovelhead або Evolution Big Twin 1970-1999 років випуску. 93-дюймовий двигун підійде майже до всіх стандартних рам. Хоча двигуни S&S P-серії мають високий класичний коефіцієнт крутості, вони в першу чергу розроблені для забезпечення продуктивності та надійності. Двигуни оснащені системою запалювання S&S Super Stock, повітряним фільтром S&S у формі краплі та карбюратором S&S Super E. Чи це той двигун, який ви б хотіли для 10-бальної реставрації виставкового класу? Напевно, ні. Але як щодо ретро-кастому виставкового класу? Безумовно! Щоденний їзда? Звичайно! Існує багато переваг використання легкодоступних сучасних запчастин. Окрім покращення продуктивності, можливість отримати високоякісні запасні частини є одним з головних пріоритетів! Приємний сплеск швидкості від великодюймового двигуна та тихий клапанний механізм – це чудово, але можливість ремонтувати свій мотоцикл, не шукаючи застарілих деталей, робить його ще кращим. Легка доступність запасних частин може мати вирішальне значення між тим, щоб залишити свій мотоцикл у гаражі та їздити на ньому щодня. Як ми вже казали, ці двигуни були створені для роботи!