Перейти до інформації про продукт
1 з 6

Altmann

AMM P3 СПРАВЖНЄ ОДНОПОЖИРНЕ ЗАПАЛЮВАННЯ

AMM P3 СПРАВЖНЄ ОДНОПОЖИРНЕ ЗАПАЛЮВАННЯ

Regular price 2.408,75 zł PLN
Regular price Ціна продажу 2.408,75 zł PLN
Розпродаж Розпродано
Tax included. Вартість доставки розраховується при оформленні замовлення.
Логотип Альтмана

Запалювання P3 з кріпленням котушки запалювання Twin Cam Softail

AMM-P3 — це професійна електронна система запалювання, спеціально розроблена для мотоциклів Harley-Davidson Twin Cam, Milwaukee Eight та Sportster 2004 року випуску. Вона розроблена з використанням найновіших технологій та реалізує новий підхід до розрахунку кута випередження запалювання, що забезпечує неперевершену роздільну здатність та точність. AMM-P3 оснащена режимом синхронного керування (Synchro-Control-Mode), власною розробкою AMM, здатною автоматично оптимізувати крутний момент двигуна у всьому діапазоні обертів. Це робиться в режимі реального часу за допомогою масштабних розрахунків у 16-мегагерцовому комп'ютері системи запалювання. Таким чином, AMM-P3 здатна розкрити весь потенціал двигунів Twin Cam, розроблених Porsche. Доступна з кріпленням котушки Softail або Dyna Glide або без кріплення котушки для індивідуальних застосувань.

• 5 (п'ять) років обмеженої гарантії
• Для всіх моделей з карбюратором або системою впорскування палива Twin Cam, Milwaukee Eight та Sportster 2004 року випуску
• Також для тих, хто хоче переобладнати свою модель Evolution Big Twin з системою впорскування палива EFI на карбюраторну
• Ідеальна заміна застарілої системи запалювання S&S IST на двигунах S&S серії V
• Незалежно регульоване випередження, підйом та обмеження обертів
• Підтримує всі рівні налаштування двигуна (великий діаметр, тактовий, з турбонаддувом)
• Використовує повністю збалансовані криві випередження
• Ідеальний холостий хід двигуна
• Лише 6 проводів для підключення, без кабельного салату
• Незалежно від джгута проводів виробника
• Не потребує датчика кулачка та датчика карти
• Гвинтові з'єднувачі, спеціальні інструменти не потрібні
• Сканер Harley-Davidson не потрібен
• Не потрібне регулювання ВМТ двигуна
• Комп'ютер не потрібен
• Синхронно керована надзвичайно плавна робота двигуна
• Захист від перенапруги та зворотного струму
• Дуже висока енергія іскри зі стандартною котушкою
• Зроблено в Німеччині

View full details