ZESTAWY DO KONWERSJI KIEROWNICY PO PRAWEJ STRONIE ZODIACA „SMART ASS”

Zestaw do konwersji skrzyni biegów RSD, do tylnej opony o pojemności do 300

Prawie nieograniczony wzrost szerokości tylnej opony doprowadził konstruktorów Custom Bike do granic możliwości offsetowania napędu głównego w istniejących ramach. Nasz zestaw offsetu głównego 55 mm to tak naprawdę granica możliwości, dalsze wydłużenie wału głównego spowoduje zbyt duże naprężenia skrętne na wale, opona 330 naprawdę potrzebuje innego podejścia. Jesteśmy przekonani, że zamiast offsetować napęd główny do granic możliwości, lepiej jest pozostawić go w oryginalnej pozycji i przenieść napęd końcowy na prawą stronę. Zodiac opracował zestaw do konwersji wahacza i skrzyni biegów, który umożliwia zastosowanie tylnej opony o szerokości 300 lub 330 w standardowej ramie Evolution lub Twin Cam Softail. Oferujemy dwa bardzo ekonomiczne rozwiązania: jedno z zestawem konwersji RSD, który wykorzystuje jak najwięcej części seryjnych, oraz drugie z zestawem montażowym RSD. Zestaw konwersji skrzyni biegów RSD zawiera tylko części potrzebne do konwersji standardowej skrzyni biegów na skrzynię RSD. Zawiera takie części jak: wał główny, wał pośredni, bęben zmiany biegów, widełki zmiany biegów itp. Zawiera również nową klapę zapadkową z kęsa, która zapewnia miejsce na główne koło zębate napędu. Aby uniknąć niepożądanego obciążenia odlewanej obudowy skrzyni biegów, zaprojektowaliśmy klapę zapadkową w taki sposób, aby była podparta nie tylko dolną rurą ramy, ale także sworzniem wahacza. Aby wzmocnić elementy wewnętrzne skrzyni biegów, wałek pośredni piątego biegu stał się jego integralną częścią. Uzupełniliśmy zestaw o niezbędne elementy montażowe, nowe uszczelki i podkładki. Niektórzy konstruktorzy mogą nie chcieć używać swoich starych kół zębatych skrzyni biegów, dlatego oferujemy kompletny zestaw montażowy. Zestawy montażowe zawierają koła zębate i wałki zamontowane na klapie zapadkowej i zawierają wszystkie wewnętrzne części skrzyni biegów. Można je wykorzystać we własnej lub nowej obudowie skrzyni biegów. Wszystkie zestawy do konwersji i montażu RSD wykorzystują specjalną osłonę siłownika sprzęgła/koła pasowego RSD, która jest dostępna osobno. Siłowniki sprzęgła są dostępne w wersji hydraulicznej lub linkowej. Siłownik sprzęgła sterowany linką współpracuje ze standardową linką sprzęgła Big Twin, natomiast hydrauliczny siłownik sprzęgła wymaga pompy głównej o średnicy 11/16 cala. Oferujemy pompy główne sprzęgła w stylu OEM i Custom Style – sprawdź naszą sekcję „Sterowanie kierownicą”. Zestawy do tylnej opony serii do 300 obejmują konwersję skrzyni biegów RSD lub zestaw montażowy, wahacz spawany metodą TIG, osłonę wahacza ze stali nierdzewnej oraz tylną oś koła. Zestawy do tylnej opony serii do 330 zawierają również przesunięte przednie koło pasowe przekładni głównej, przedłużony popychacz sprzęgła oraz pierścień dystansowy do osłony siłownika sprzęgła/koła pasowego. Dla użytkowników preferujących szerokie koło z łożyskiem 1-calowym dostępne są tuleje łożyskowe ZPN735416 i ZPN735417. Surowa stalowa osłona paska RSD jest dostępna osobno.

Uwaga: montaż w modelach Softail „Deuce” wymaga pewnych modyfikacji ramy i wahacza.