WIDELEC PRZEDNI ZODIAC MID GLIDE BY MASELLI

Części zamienne, para dętek i suwaków o długości 29 1/2" (75 cm), wszystkie czarne

Włoska firma Maselli, specjalizująca się w zawieszeniu, opracowała najlepsze przednie zawieszenie do amerykańskich motocykli V-Twin i produkuje je wyłącznie dla Zodiaca. Te precyzyjnie wykonane elementy, wyposażone w chromowo-molibdenowe rury widelca, frezowane aluminiowe suwaki, anodowane na twardo drążki amortyzatorów oraz gładkie, anodowane na czarno rury górne i zaciski osi kół, zapewniają lepsze prowadzenie i tłumienie. Półki widelca są frezowane z bloku aluminium i polerowane na lustrzany połysk, a następnie anodowane na czarno. Widelce posiadają zintegrowane wsporniki zacisków hamulcowych z lewej i prawej strony, dostosowane do zacisków Harley-Davidson z rocznika 2000 i nowszych (z wyjątkiem radialnych), przeznaczonych do tarcz o średnicy 11 1/2 cala (292 mm).

Zupełnie nowa, zaprojektowana i stylizowana wersja naszych widelców Upside Down charakteryzuje się:
● Wygładzone aluminiowe rury górne o średnicy 54 mm
● 43 mm dętki chromowo-molibdenowe z wykończeniem chromowanym na twardo lub czarną powłoką DLC
● Całkowicie nowe jednostki tłumiące
● Skok 5 1/2" (140 mm)
● Indywidualna regulacja napięcia wstępnego sprężyny widelca
● Ukryta oś koła 25 mm

Dopasowanie
Te widełki są przeznaczone do niestandardowego montażu w następujących podwoziach:
● wszystkie 4-biegowe Big Twin
● FXR
● Evolution Softail
● Podwójny wałek rozrządu Softail
● Ewolucja Dyna
● 2000-2005 Twin Cam Dyna
● wszystkie Sportstery sprzed 2004 roku

Wymiana oleju w widelcu:
Do użytku ulicznego: olej lekki SAE 10. Do bardzo ciężkich motocykli, do użytku ekstremalnego lub wyścigowego: SAE 12,5 lub 15.

Całkowicie opróżnij widelce, zdejmij sprężyny. Zamontuj rury widelca dokładnie pionowo w imadle, po jednej na raz. Całkowicie ściśnij widelec. Usuń całe powietrze z widelca, poruszając rurą zewnętrzną i drążkiem amortyzatora 10 do 20 razy powoli w górę i w dół. Uzupełnij ściśnięte widelce olejem do widelców do 100 mm poniżej krawędzi, zdekompresuj widelce i zamontuj sprężyny oraz nakrętki górne.

Uwagi: Gumy i tuleje amortyzatora kierownicy należy skrócić, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie.