WIDELEC PRZEDNI ZODIAC OD MUPO

Uszczelki widelca GCB, golenie widelca 43 mm, para

Firma Mupo opracowała najlepsze przednie zawieszenie do amerykańskich motocykli V-Twin. Te precyzyjnie wykonane elementy, wyposażone w chromowo-molibdenowe rury widelca, frezowane aluminiowe suwaki, anodowane na twardo drążki amortyzatorów oraz gładkie, anodowane na czarno lub bezbarwnie rury górne i zaciski osi kół, zapewniają lepsze prowadzenie i tłumienie. Firma Mupo Srl. we Włoszech produkuje te golenie widelca specjalnie do modelu Zodiac. Potrójne półki są obrabiane maszynowo z bloku aluminium i polerowane na lustrzany połysk po obróbce, a wersja czarna jest anodowana na czarno po polerowaniu. Widelce są dostępne z półkami pochylonymi pod kątem 0, 3 lub 6 stopni. Wyposażone są w zintegrowane wsporniki zacisków hamulcowych, przeznaczone do zacisków z roczników od 2000 do obecnych, przeznaczonych do stosowania z tarczami hamulcowymi o średnicy 11 1/2 cala w układzie podwójnym. Można je stosować z większością standardowych, pojedynczych lub podwójnych zacisków hamulcowych, jak również z zamiennikami.

Całkowicie nowa, zaprojektowana i stylizowana wersja naszych widelców Upside Down charakteryzuje się: • Wygładzonymi górnymi rurami aluminiowymi o średnicy 54 mm
• Dętki wewnętrzne chromowo-molibdenowe 43 mm
•Całkowicie nowe jednostki tłumiące
• Indywidualna regulacja napięcia wstępnego sprężyny widelca
• Zaciski osi kół z aluminium o kształcie cylindrycznym
•Ukryta oś koła 3/4" (19,05 mm)
• Aluminiowe potrójne prowadnice Wide Glide o szerokości 9,85" (250 mm) i kącie nachylenia 0 stopni, 3 stopnie lub 6 stopni
•Dostępne w długościach 31 1/2" lub 33 3/4"
•Widelec Smoothglide Upside Down o skoku 5 1/2"

Wymiana oleju w widelcu:
Do użytku ulicznego: olej lekki SAE 10.
Do wyjątkowo ciężkich rowerów, do użytku ekstremalnego lub wyścigowego: SAE 12,5 lub 15.

Całkowicie opróżnij widelce, zdejmij sprężyny. Zamontuj rury widelca dokładnie pionowo w imadle i
Całkowicie ściśnij widelec. Usuń całe powietrze z widelca, poruszając rurą zewnętrzną i drążkiem amortyzatora powoli w górę i w dół 10 do 20 razy. Uzupełnij ściśnięty widelec olejem do widelców do 100 mm poniżej krawędzi, zdekompresuj widelec i zamontuj sprężyny widelca oraz nakrętki górne.

Uwaga: Gumy i tuleje amortyzatora kierownicy muszą zostać skrócone, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie.