ZAWÓR ODPOWIETRZAJĄCY SKRZYNI KORBOWEJ S&S DO EVOLUTION BIG TWIN | Dyna | FXR | Softail | Touring

Średnica standardowa

Zgłoszony do opatentowania zawór membranowy odpowietrznika skrzyni korbowej firmy S&S, który skutecznie rozwiązuje problemy z przenoszeniem oleju w silnikach Evolution Big Twin. W przeciwieństwie do obrotowego zaworu membranowego stosowanego w silnikach Big Twin od lat 30. XX wieku, zawór membranowy odpowietrznika skrzyni korbowej firmy S&S nie jest zależny od obrotu wału korbowego, aby się otwierać i zamykać. Dlatego czasy otwierania i zamykania nie są uzależnione od położenia wału korbowego. Zamiast tego, membrany otwierają się, gdy ciśnienie w skrzyni korbowej staje się wyższe niż ciśnienie w komorze rozrządu. Następnie membrany zamykają się, gdy ciśnienie w komorze rozrządu jest równe lub wyższe niż ciśnienie w skrzyni korbowej. Różnica w działaniu tych zaworów membranowych jest istotna, ponieważ idealny czas otwarcia odpowietrznika zmienia się wraz z prędkością obrotową i stanem silnika. Otwierając się i zamykając „na żądanie”, membrany automatycznie kompensują opóźnienie związane z przyspieszeniem masy powietrza wypychanego ze skrzyni korbowej. Jest to szczególnie istotne przy wysokich obrotach, gdy czas na odpowietrzenie jest najkrótszy. Ponadto, działanie „na żądanie” pozwala zaworom membranowym na przepuszczenie większych ilości przedmuchów sprężania. Montaż zaworu membranowego odpowietrznika skrzyni korbowej S&S faktycznie zatrzymał przenoszenie oleju przy wysokich obrotach w silnikach testowych z miernym uszczelnieniem pierścieni tłokowych. Zawór membranowy odpowietrznika zastępuje standardowy obrotowy zawór odpowietrzający w silnikach Evolution Big Twin. Montaż jest szybki i prosty. Zdejmij oryginalne koło zębate odpowietrznika i włóż nowy zespół zaworu membranowego S&S do wnęki zaworu odpowietrzającego. Brak znaków rozrządu i ruchomych części. Zawór membranowy odpowietrznika skrzyni korbowej S&S może być użyty do zastąpienia fabrycznego obrotowego zaworu odpowietrzającego w silnikach z niewielkim uszkodzeniem wnęki odpowietrznika, a dla silników z poważnie uszkodzonymi otworami odpowietrzającymi dostępny jest zawór membranowy o powiększonej średnicy +0,030 cala. Pasuje do wszystkich silników Evolution Big Twin z lat 1993-2000.