FILTRY OLEJU S&S | Adventure Touring | Big Twin | Dyna | FX | FXR | RS | Softail | Sportster | Street | Touring | Rama rurowa | V-Rod

Do stosowania w silnikach S&S serii V, Evolution Big Twin 1984-1999, Evolution Sportster 1986 do chwili obecnej, Buell do 1999 (OEM 63805-80A, 63796-77A), czarny

Filtry oleju S&S są zbudowane w wytrzymałym stalowym pojemniku, w którym znajdują się najdrobniejsze dostępne media filtracyjne i elementy wewnętrzne. Pojemnik ma nieco mniejszą średnicę niż filtry fabryczne, co ułatwia ich demontaż i montaż. Filtry S&S są wyposażone w zawór obejściowy, który kieruje olej obejściowy bezpośrednio do wylotu filtra. Zawór obejściowy minimalizuje ilość zanieczyszczeń przenoszonych do silnika w niefiltrowanym oleju obejściowym, ponieważ olej nie może zatrzymywać zanieczyszczeń przepływając przez „brudną” stronę materiału filtracyjnego, jak ma to miejsce w niektórych filtrach konkurencyjnych. Materiał filtracyjny stosowany w filtrach oleju S&S został dobrany tak, aby zatrzymywać najmniejsze możliwe cząstki, jednocześnie zapewniając jak najmniejsze ograniczenie przepływu oleju. Nominalny rozmiar cząstek jest mniejszy niż w filtrach fabrycznych, a opór przepływu oleju jest niemal taki sam. Najważniejszą rzeczą, jaką możesz zrobić, aby zmaksymalizować żywotność silnika, jest utrzymanie oleju w czystości. Olej silnikowy zatrzymywał cząstki powstałe w wyniku tarcia i produkty uboczne spalania. Regularna wymiana oleju jest niezbędna, aby zapobiec gromadzeniu się zanieczyszczeń, ale między kolejnymi wymianami oleju filtr oleju stanowi pierwszą linię obrony przed cząstkami stałymi powodującymi zużycie. Filtry S&S są dostępne w kolorze czarnym lub chromowanym, do silników Evolution i Twin Cam.