WEWNĘTRZNA BIEŻNIA ŁOŻYSKA GŁÓWNEGO S&S | Dyna | FXR | Softail | Touring

Pasuje do wszystkich modeli Big Twin i Twin Cam z lat 1991–2006, z wyjątkiem Dyna z 2006 r. (OEM 34091-85)

Zastosowania o wysokiej wydajności często ujawniają problemy z seryjnymi elementami układu napędowego, których projektanci nie przewidzieli. Jednym z takich problemów jest tendencja seryjnej wewnętrznej bieżni łożyska głównego w późniejszych modelach silników Big Twin do przesuwania się na głównym wale skrzyni biegów pod wpływem wysokiego momentu obrotowego. To „przesuwanie się” bieżni może prowadzić do zniszczenia uszczelnienia wału głównego skrzyni biegów, a ostatecznie wału głównego, koła zębatego wyjściowego i łożyska koła zębatego wyjściowego. Kosztowne naprawy i irytujące przestoje. Unikalna modyfikacja konstrukcji wewnętrznej bieżni łożyska głównego wału głównego skutecznie zapobiega jej „przesuwaniu się” w kierunku uszczelnienia wału głównego i koła zębatego wyjściowego. Bieżnia łożyska S&S posiada dodatkowy stopień na średnicy wewnętrznej, który działa jak ogranicznik na głównym wale skrzyni biegów. Po dociśnięciu bieżni do wału, stopień ten uniemożliwia jej przesunięcie się do wewnątrz w kierunku uszczelnienia wału głównego. Można go montować zarówno w seryjnych, jak i nieoryginalnych skrzyniach biegów.