KONWERSJA OPON SZEROKICH RADIUM DO JAZDY TURYSTYCZNEJ

Zestaw Radium Wide Ass do modeli Touring z lat 2002-2006

Ten niezwykle kompletny zestaw zawiera niemal wszystkie części potrzebne do przekształcenia serii FLHT, FLHR i FLTR Touring z lat 2002–2006 w prawdziwego „Wide Ass” Baggera z tylną oponą o szerokości do 200 cali na 5,5-calowej feldze i tylnym kołem o średnicy 16”, 17” lub 18”.

Zestaw zawiera:
• Szeroki wahacz (wykończony na czarno) z osią tylnego koła o średnicy 1" (25,4 mm)
• Niestandardowy tylny błotnik ze stali surowej o grubości 14 (2,1 mm) w stylu seryjnym, kompatybilny z seryjnym światłem tylnym
• Specjalny zestaw do mocowania sakwy siodłowej, który umożliwia mocowanie sakwy siodłowej w wersji standardowej i standardowej
• Kompletny zestaw przesunięcia pierwotnego z przedłużonym głównym wałem przekładni i przedłużonym głównym kołem napędowym
• Wymagany sprzęt
• Koła pasowe napędu końcowego z 31 zębami z przodu i 65 zębami z tyłu do stosowania z paskiem napędu końcowego o szerokości 20 mm i 135 zębach (pasek nie jest dołączony)

Ten zestaw konwersyjny pasuje do standardowych i większości dostępnych na rynku siedzeń, a także do standardowych i większości dostępnych na rynku układów wydechowych. Montaż TourPaka lub oparcia wymaga zestawu OEM Detachable Docking Hardware. Zacisk hamulca tylnego OEM można stosować w połączeniu z tylnym kołem o średnicy 18 cali. Koło tylne o mniejszej średnicy może wymagać zastosowania mniejszego, niestandardowego zacisku hamulca tylnego. Pasek napędowy, a także wymagane uszczelki i uszczelniacze nie są dołączone. Możesz rozważyć zakup jednego z naszych wygodnych zestawów uszczelek. Dzięki temu możesz szybko wykonać zadanie. Felga i opona nie są dołączone ze względu na bardzo szeroki wybór. Zapoznaj się z książką Zodiac Bikers Book, aby uzyskać więcej informacji na ten temat.
Uwaga: Nie działa w modelach wyposażonych w skrzynię biegów OEM, Screamin' Eagle lub inną dostępną na rynku wtórnym 6-biegową.
Uwaga: Montaż zestawu TourPak, oparcia lub oryginalnego odłączanego sprzętu dokującego wymaga specjalnych modyfikacji.