DYNA S PERFORMANCE ELEKTRONICZNY ZAPŁON | Big Twin | Dyna | FX | FXR | RS | Softail | Sportster | Touring | Rama rurowa

Wysokowydajny system Dual Fire

Dyna S to całkowicie autonomiczny system elektroniczny, montowany za pokrywą zapłonu. Wykorzystuje on wirnik magnetyczny i czujniki magnetyczne z efektem Halla, na które nie wpływają zmiany obrotów, zanieczyszczenia ani olej. Dyna „S” współpracuje z seryjnym lub zamiennym mechanicznym układem zapłonowym. Jest przeznaczony do jazdy po ulicach, trasach turystycznych lub torach wyścigowych i ma szybszą regulację niż w przypadku zapłonów punktowych. Dostępne są dwie wersje: system Dual Fire High Performance, który po prostu zastępuje konwencjonalny zapłon punktowy, oraz wersja Single Fire. Single Fire nie uruchamia jednocześnie obu cylindrów, a jedynie cylinder znajdujący się w końcowej fazie sprężania. Oznacza to, że tłok w pozycji zachodzącej na siebie nie zostanie niepotrzebnie uruchomiony. Oba systemy są łatwe w montażu bez żadnych modyfikacji i objęte 3-letnią gwarancją producenta. Zarówno Dual Fire, jak i Single Fire pasują do Sportstera z lat 1971-1979 i Big Twina z lat 1970-1979. Zestawy można również instalować w modelach Big Twin z pojedynczym wałkiem rozrządu z lat 1980-1999 i Sportster z lat 1980-2003, gdy zastosowano mechaniczny układ wyprzedzenia wałka rozrządu.

Uwaga: Do użytku ulicznego w układach zapłonowych Dyna S należy stosować cewki o oporności 5 omów. Do użytku wyścigowego zaleca się stosowanie cewek o oporności pierwotnej 3 omów.