А тепер. Ми називаємо цей мотоцикл "BULL" – і, чесно кажучи, дивлячись на це кермо, ви зрозумієте чому. Ми почали з Harley-Davidson Softail 1996 року випуску та повністю переробили його з нуля, перетворивши на те, що ми вважаємо справжнім чоппером. Ми досить задоволені тим, як він вийшов.
Давайте поговоримо про колір, гаразд? Ми обрали зелений AMG – так, той самий AMG – і застосували ручне старіння в нашій майстерні, щоб надати йому належної патини старої школи. Ми хотіли, щоб він виглядав так, ніби його важко експлуатували з 1973 року, і саме цього нам і вдалося. Блискуче, якщо можна так сказати.
Ми самі виготовили підвіски типу «Bull» . З очевидних причин їх називають «Bull-bars» – вони мають цю агресивну, схожу на клаксон, стійку, яка говорить: «Забирайся з дороги, я у важливій подорожі абсолютно в нікуди». Під ними ми встановили важелі зчеплення та гальма TC Bros , рукоятки Lowbrow Customs та крихітний спідометр старої школи Minigauges – бо кому потрібна приладова панель, коли чудово маленький циферблат чудово виконує свою роботу?
Для передньої частини ми встановили вилку ORI Springer – справжню підвіску старої школи для автентичного вигляду чоппера. Там є передній ліхтар у формі млинця , бо іноді менше – це більше, а крихітна фара на чоппері – це точно більше. Ми встановили нові гальмівні трубки Goodridge , щоб забезпечити правильну зупинку.
А ось тут починається цікаве. Ми обрали первинну передачу Ultima з відкритим ременем , а це означає, що ви дійсно можете бачити, як ремінь працює. Чи це практично? Не особливо. Чи це круто? Надзвичайно. Ми встановили повітряний фільтр типу «млинець» з карбюратором Mikuni для «дихання» двигуна, а систему Dynatek 2000i з одинарною котушкою запалювання TwinTec виконує функції запалювання.
Ми особливо пишаємося сидінням – це шкіряна оббивка на замовлення з пряжками , яка відкривається для легкого доступу до того, що ви заховали під нею. Можливо, інструментів. Або закусок. Ми використали заднє крило Lowbrow Customs і виготовили ручну ручку ззаду для створення автентичного силуету чоппера.
Ми опустили задню підвіску на дюйм, щоб надати їй стійкості. Спереду та ззаду встановлені гальмівні диски Lowbrow Customs , спереду – класичні шини Shinko, а ззаду – шини Avon Safety MG2 . Паливо заправляється в ребристий бак Lowbrow Customs , ми встановили старомодний масляний бак у формі бочки , і вся система працює на 3-отвірній масляній системі Bel-Ray для V-подібних двоциліндрових двигунів .
Ми створили цей мотоцикл як словникове визначення чоппера – позбавлений усього зайвого, призначений виключно для кілометрової їзди з цими чудовими ангарами Bull, що тягнуться до неба.
Він сирий. Він гучний. Він неймовірно непрактичний. І це саме те, яким, на нашу думку, має бути мотоцикл.