{"product_id":"replacement-clutch-plates-for-big-twin-1986-1989-primo-pro-clutch","title":"ZAMIENNE TARCZE SPRZĘGŁA DO BIG TWIN 1986-1989 PRIMO PRO-CLUTCH ","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.zodiac.nl\/media\/zodiac-generated\/4b9887cb\/5200\/4598\/bb88\/5383bbf0eba5\/standard-rgba.png\" alt=\"Logo Rivery Primo\" style=\"max-width: 200px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDo sprzęgła Pro-Clutch w modelu Evo Big Twin 1986-1989, zestaw sprzęgła zamiennego z 7 płytkami ciernymi, 5 lub 6 cienkimi (0,047\") stalowymi płytkami napędowymi, 1 lub 2 grubymi (0,080\") stalowymi płytkami napędowymi i 1 stalową płytką końcową\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Na przestrzeni lat firma Primo\/Rivera zmieniła konstrukcję seryjnych sprzęgieł Pro-Clutch, a także sprzęgieł Pro-Clutch dostarczanych z napędami pasowymi Brute Classic, Brute III i Brute IV. Wczesne sprzęgło Pro-Clutch miało piastę sprzęgła ze zintegrowaną stalową płytą tylną, natomiast późniejsze sprzęgło Pro-Clutch ma piastę i oddzielną stalową płytę końcową. Podczas stosowania tego zamiennego zestawu sprzęgła z wczesnym sprzęgłem Pro-Clutch, nie należy używać dołączonej płyty końcowej. Należy pamiętać, że sprzęgła Pro-Clutch używane jako zamienniki fabryczne i sprzęgło Pro-Clutch dostarczane z napędem pasowym Primo NIE są tym samym!\u003c\/p\u003e","brand":"Rivera Primo","offers":[{"title":"Cienki","offer_id":51665006854463,"sku":"761031","price":1641.25,"currency_code":"PLN","in_stock":true},{"title":"Podwójny","offer_id":51665006887231,"sku":"761031","price":151.25,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0781\/0167\/6351\/files\/standard-rgba_9364e0af-287a-47b9-ab72-e7ae4bb4c4df.png?v=1766346469","url":"https:\/\/mfcustoms.com\/pl\/products\/replacement-clutch-plates-for-big-twin-1986-1989-primo-pro-clutch","provider":"MF Customs","version":"1.0","type":"link"}