{"product_id":"bdl-competitor-clutch","title":"SPRZĘGŁO BDL COMPETITOR ","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.zodiac.nl\/media\/zodiac-generated\/1d0fe917\/a5f1\/4309\/b94d\/e8481e0115cf\/standard-rgba.png\" alt=\"Logo Belt Drives LTD\" style=\"max-width: 200px;\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSprzęgło BDL Competitor do modeli Knucklehead 1936-1947, Panhead 1948-1965, Shovelhead 1966-początek 1984 i Evolution Big Twin początek 1984\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003eZestaw sprzęgła Competitor zawiera dziewięć sprężyn śrubowych i dziewięć śrub pasowanych. W zależności od potrzeb regulacji tarczy dociskowej, można zastosować sześć lub dziewięć sprężyn i śrub. Mniejsza liczba sprężyn powoduje mniejszy nacisk na sprzęgło i mniejszy opór dźwigni sprzęgła. Zastosowanie wszystkich dziewięciu sprężyn maksymalizuje nacisk na sprzęgło i opór dźwigni sprzęgła. Dołączona, duża, dwurzędowa piasta łożyska zapewnia maksymalną wydajność i wytrzymałość, a także zabezpiecza kosz sprzęgłowy i piastę sprzęgła, tworząc „niepływający” kosz, co zapewnia płynniejszą pracę sprzęgła i precyzyjną regulację. Polerowana, aluminiowa tarcza dociskowa dopełnia niestandardowy wygląd instalacji z otwartym napędem pasowym. Sprawdzone w wyścigach tarcze sprzęgła z włókna aramidowego sprawiają, że sprzęgło Competitor jest niezbędnym elementem Twojego wczesnego amerykańskiego silnika V-Twin. Współpracuje z seryjnym napędem łańcuchowym i większością napędów pasowych.\u003c\/p\u003e","brand":"Belt Drives LTD","offers":[{"title":"Stal","offer_id":51665002135871,"sku":"761099","price":443.75,"currency_code":"PLN","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0781\/0167\/6351\/files\/standard-rgba_2b3355e0-868f-4cff-9fb3-cfc00e180e25.png?v=1766346043","url":"https:\/\/mfcustoms.com\/pl\/products\/bdl-competitor-clutch","provider":"MF Customs","version":"1.0","type":"link"}